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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-25/159988509.html

如何讓城市可持續發展

周宏春城市要經歷一個興起、發展、繁榮、衰敗乃至消亡的變化過程,世界各地眾多的古城遺跡就是佐證;現今仍有一些資源型城市因資源耗竭或產業下滑而“城衰”。因此,城市可持續發展,既是城市政府管理的中長期目標,也是一個永恒的研究課題。經濟繁榮是城市可持續發展的基礎繁榮是城市可持續發展的前提。如果沒有生產,就無法維持城市居民的消費需求。隻有經濟繁榮瞭,才能聚集人氣,城市才能有活力,也才能有競爭力。一個地方經濟要發展、要繁榮,就要一定數量的人口。人多瞭,人生存所需要的消費品數量就大;需求增加,消費品的生產、加工、運輸等相關行業就會發展繁榮起來。建國後,我國曾有過生產型城市還是消費型城市的討論,現今看來已經沒有人懷疑生產對於城市的重要性瞭。前階段,美國汽車城底特律因產業不景氣而出現房價幾乎分文不值的情形;我國的一些資源型城市也因為產業沒有及時升級,出現瞭“礦竭城衰”的結局。於是,選擇合適的產業並培育其發展壯大,就成為城市可持續發展的首要任務。城鎮化是我國增長潛力之所在,不僅可以擴大內需,也是群眾分享發展成果的最經濟途徑。產業的選擇要有利於城市化原動力的回歸。進城、成為城裡人,過上美好生活是我國農民的歷史夙願,是城市化的原動力。在西方,城市化推進瞭社會文明的進程。因此,城市化的出發點和落腳點均應以人為本,人的衣、食、住、行應成為城市政府的工作重點和服務方向。需要因地制宜,發揮比較優勢,推進產業結構優化升級,提升生態產品生產能力,避免走先污染後治理的老路。居民生活要有宜人的環境,因此,要以城鄉統籌、產城互動、節約集約、生態宜居、和諧發展為重點推進城鎮化,而不能以犧牲農業和糧食、污染甚至破壞生態環境為代價,實現城鄉基礎設施一體化和公共服務均等化,最終發展形成大中小城市、小城鎮、新型農村社區協調發展、共同富裕的格局。應發揮投資對城鎮建設的關鍵作用,推進城鎮化水平和質量的提升。加大投資力度,加快城市垃圾和污水處理等環保基礎設施建設,解決進城農民的住房難題,改善棚戶區的住房條件。加快發展可持續農業、循環農業和有機農業,既可以保證居民群眾的食品安全,也應該成為投資的方向和重點。應投資建設與第三次工業革命相關的新型基礎設施,包括新一代高速互聯網、第四代移動通訊基礎設施、智能電網、電動汽車充電站、可再生能源儲存系統等,以便我國能夠在未來的高新技術和產業競爭中占一席之地。生態文明理念應融入城鎮化的各方面和全過程生態文明理念和原則融入城鎮化的各方面和全過程,就應走集約、綠色、低碳、智能的新型城鎮化道路,盡可能提高城市規劃、建設和運行管理的效率,使各種經濟社會活動更加有效,以盡可能少的資源能源消耗和污染物排放支撐城市的運行,以盡可能低的資源環境代價提高居民群眾的生活質量,實現城市可持續發展。自然資源是經濟發展的基礎,城市居民的生產和生活離不開水、糧食、能源等資源及其產品的供應。我國歷來是人地矛盾突出的國傢,節約集約利用土地資源十分重要。雖然我國的國土遼闊,但適宜人生存的空間並不充裕。胡煥庸先生1935年在《地理學報》“中國之人口分佈”一文中提出,從黑龍江的璦琿到雲南的騰沖畫一條線(稱為“胡煥庸”線),宋元時期以來存在南重北輕的兩個人口密度分佈區。這一格局迄今並沒有發生多大變化。中科院國情小組對2000年資料分析發現,胡煥庸線東南側以占全國43.18%的國土面積,集聚瞭93.77%的人口和95.70%的GDP,與當時的相應比重差別不大。另一方面,“攤大餅”式的城市化卻導致土地資源被大量占用。各地“圈地”花樣不斷翻新:以“經營城市”為名的土地經營;以“招商引資”為名建起瞭連片廠房;以“園區建設”名義“圈地”……我國每年因城市化減少的土地數十萬公頃,一些沿海地區已經見不到糧田,基本被水泥或瀝青覆蓋瞭。如不能守住“耕地紅線”,對糧食安全的影響不容忽視,更何況還要“留與子孫耕”!此外,還應優化能源結構,重視煤炭、石油等化石能源的清潔高效利用,加快開發利用太陽能、風能、水電、生物質能等非化石能源。高效利用風能、太陽能等可再生能源,是人類可持續發展的基石。應開發綠色低碳技術,引導技術、資金和其他資源投向,促進產業結構優化升級,促進技術進步,以提高資源產出率為核心,創造出更多的就業機會。依靠技術進步和創新,提高城市化的質量和效率。一是提高城市基礎設施建設的技術水平,將新的科學知識應用於建設實踐;二是開發新材料以代替耗竭性自然資源和有毒物的使用;三是重視適用技術的整合集成,提高基礎設施建設中的科技貢獻率;四是加快信息化和城市化的融合,把滿足人的需求和信息獲取的便利性作為智慧城市建設的重要目標。城市規劃必須超前,建設則應循序漸進從國際經驗看,城市規模的擴大主要有兩種類型,一種是“攤大餅”,以倫敦的同心圓擴張最為典型;一種是超前規劃,後發國傢的城市建設大多如此。這兩種模式我國均有。不可持續的是,一些城市建在不宜建城的地方,如西部地區的一些城市時刻受到“滑坡”等地質災害的威脅;一些城市“餅攤大”瞭,但學校、醫院、購物中心等服務業仍建在老城區,誘發“潮汐式”擁堵。鑒此,應推動城鄉建設由規劃變得快、功能分區亂、形象工程多、使用壽命短朝向規劃必須超前、功能分區合理、設施配套齊全、經久耐用轉變,建設形成與國土資源分佈、發展潛力相適應的人口佈局,形成符合“節約優先、保護優先、自然恢復為主等原則”要求、各具特色的城鎮規模、產業特色、建築風格,實現協調平衡發展。要用明天的視野規劃和建設城市和工程。李冰父子公元前256年建成的都江堰工程,現今還在造福於成都平原。一些國外城市規劃,200年前就完成瞭現在還在實施;我國一些城市規劃根本不加以實施,是“紙上畫畫,墻上掛掛”,甚至換一任領導城市規劃就推倒重來。因此,應按生態學原理規劃、建設和管理城市,以交通為紐帶建設形成城市帶、城市群。加快建設綠色低碳交通運輸體系,發揮各種交通運輸方式的比較優勢。加強多種交通運輸方式的銜接,在大中城市建設形成機動車、自行車和行人協調的道路體系。不斷提高建築物的節能環保標準。城鄉建築如不能按節能環保標準進行規劃、建設,使用中必將浪費大量能源,改造也將花費大量資金。宜居的城市環境,需要居民的覺醒和行動。應通過宣傳教育,提高公眾節約資源、保護環境和可持續發展的意識,破除鋪張浪費、比闊氣、講排場等陋習,畢竟房子再大睡覺隻要一張床,汽車再豪華隻是代步工具。公眾應從自己身邊的事情做起,如撿起“菜籃子”、循環使用包裝物等,還應積極參與公益活動,如垃圾分類、愛護公共衛生、植樹造林等,在全社會形成節約消費光榮、鋪張浪費可恥的文明風尚。(作者單位:國務院發展研究中心社會發展研究部)

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